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如何正確戴電動車頭盔
2020年公安部交管局下發(fā)通知，在全國開展“一盔一帶"安全守護行動，自2020年6月1日起，依法查糾騎乘摩托車不佩戴安全頭盔、駕乘汽車不使用安全帶的交通違法行為。從4月17日以來，杭州啟動了為期兩年的道路交通安全暨電動自行車安全專項治理行動序幕，重點整治騎電動自行車不戴安全頭盔、闖紅燈、逆行等一系列交通違法行為。經(jīng)過杭州交警和相關(guān)職能部門的合力協(xié)作，截至5月底，杭州全市電動自行車事故同比下降25.7%；死亡人數(shù)同比下降31.37％；5月單月電動自行車事故死亡人數(shù)比去年同期下降79.41％。
可以說，電動自行車安全治理初見成效。眼下在路上，騎車戴頭盔的市民已經(jīng)明顯多了。不過，交警部門在執(zhí)勤中發(fā)現(xiàn)，有些市民雖然戴了頭盔，但沒有“戴好"，在發(fā)生意外時，可能起不到保護作用。市民佩戴安全頭盔標(biāo)準(zhǔn)嗎？哪些安全頭盔適合佩戴使用？有人戴安全帽騎？有人戴了頭盔卻沒系帶？
作為防護最重要的部件，頭盔與頭盔帶之間的拉伸性能需要足夠強大，對應(yīng)的則需進(jìn)行拉伸試驗：用于測定試樣在受到軸向拉伸載荷后的行為，拉伸試驗常用于測定材料或產(chǎn)品可承受的最大載荷（拉伸強度）。拉伸試驗可基于載荷值或伸長值。
頭盔帶的試驗是使用拉力試驗機HD-B609B-S，原因在于功能特點：HD-B609系列是一種單柱觸屏拉力試驗機，是電子技術(shù)配合軟件技術(shù)與機械傳動相結(jié)合的新型材料試驗機，采用力值傳感器，再通過高精度力值測量系統(tǒng)，實現(xiàn)測量，采用單柱結(jié)構(gòu)，主要用于負(fù)荷低于2KN的材料試驗，結(jié)構(gòu)牢固，操作方便，維護簡單。
拉力機功能特點與參數(shù)說明：
具有應(yīng)力-應(yīng)變、力量-位移、力量-時間、強度-時間等多種曲線模式
測量準(zhǔn)確高，通過第三方檢測機構(gòu)認(rèn)證
多語種應(yīng)用功能，適應(yīng)不同的國別使用
具有靈活的、曲線圖、數(shù)據(jù)表、報告書查看和打印功能
高速率，低振動，低噪音的電機驅(qū)動裝置
自動計算最大力、最小力、平均力、最大變形、伸長率、強度等功能
如果你是頭盔生產(chǎn)的，需要檢測這方面的拉伸測試，不妨問問我們。人生安全是十分重要，行駛安全也是相當(dāng)重要，為了你與我的安全，行駛機動車請戴上頭盔！生命無價！
安全佩戴頭盔方式：“首先要水平佩戴頭盔，不要前仰或者后翹，戴上之后要將調(diào)節(jié)器旋緊，直到頭盔不晃動并感覺舒適，然后調(diào)整頭盔兩側(cè)織帶黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后兩個織帶中間。最后將下巴卡扣的位置調(diào)整好長度并扣緊，以下顎處留有一指空隙為安全又合適的佩戴方法。"
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